Même si vous n'êtes pas dans le camping-car, il est recommandé de laisser le chauffage auxiliaire en marche.
8-10°C sont suffisants !
De cette façon, le détecteur de gel ne se déclenche pas et l'eau reste dans le réservoir.
Soyez conscient que le chauffage ne consomme pas seulement du gaz/diesel, mais aussi une certaine quantité d'électricité. Vous pouvez généralement rester autonome avec votre Roadsurfer pendant 1 à 2 jours avant de devoir recharger la batterie en roulant ou en utilisant le courant de quai. Vérifiez chaque soir si la batterie de camping a au moins 12,3 V (50%) de tension - sinon, la nuit sera froide ! Si le chauffage n'a pas assez de tension et que vous démarrez plusieurs fois en vain, le système peut se bloquer complètement pour des raisons de sécurité.
En général, vous êtes plus en sécurité en hiver sur un camping avec l'électricité de quai, car il n'y a pas de risque d'erreur avec le chauffage à cause d'une sous-tension.
Vous trouverez des informations générales sur le camping d'hiver ici.
Chauffage du réservoir
Comme le réservoir d’eaux usées et le réservoir d’eau propre sont situés sous le véhicule, ils sont chauffés par le chauffage pour éviter le gel.
Pour raccorder les deux à l’air chaud du chauffage, veuillez suivre les étapes ci-dessous :
- Ouvrez la trappe qui contient également la cassette des toilettes :
- Sur le côté droit, vous verrez une corde blanche. Elle peut être tirée vers le haut et fixée dans le clip. Si c’est le cas, le chauffage du réservoir d’eaux usées est désactivé :
- Pour ouvrir les bouches d’aération et diriger l’air chaud vers le réservoir, relâchez la corde !
Si la température extérieure est toujours supérieure à 0 degré, tirez la corde blanche vers le haut et fixez-la dans les clips afin que l’air chaud aille uniquement dans l’espace de vie.
Veuillez noter :
Le chauffage du réservoir d’eau ne fonctionne que lorsque le chauffage stationnaire est en marche !