Para aquecer a água e utilizar o chuveiro do Liberty Lodge, tens de:
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Ligar o propano (LP) primeiro. O interruptor de propano está localizado no lado do motorista, na parte inferior do veículo. Ele tem um interruptor que precisa ser virado para ON (ou uma luz vermelha acendendo no botão):
O interruptor de propano só funcionará se você tiver uma bateria carregada no coach. Se a bateria acabar, a válvula de propano não abrirá, pois é uma válvula solenóide! - Ligue o LP dentro, acima da porta, também:
- Verifica o nível de água fresca . Tem de haver água suficiente no depósito (recomenda-se um nível superior a 50%).
- Liga a bomba de água no painel principal:
- Enche a caldeira com água. Para isso, abre a torneira para a posição quente e deixa correr a água por breves instantes.
- Liga a caldeira no visor Truma seguindo estes passos:
- Para activar o ecrã, prime brevemente o botão preto.
- Roda o botão preto no sentido dos ponteiros do relógio até veres o símbolo com um termómetro debaixo de água a piscar:
- Clica no botão negro para confirmar.
- O texto "OFF" aparecerá. Roda a roda no sentido dos ponteiros do relógio para seleccionares o modo: ECO (40℃), HOT (60℃) ou BOOST.
- Assim que encontrares o modo desejado, prime o botão para seleccionar.
- O menu principal irá aparecer novamente e a caldeira deverá estar a funcionar.
- Espera cerca de 20 minutos até que a água da caldeira esteja quente.
- Utiliza a cortina de duche para evitar danos causados pela água na carrinha.
- Quando acabares de utilizar o duche, desliga a caldeira da mesma forma que a ligaste.
- Desliga a bomba de água (se estiver a laranja, significa que está ligada, se estiver a cinzento, a bomba de água está desligada). É sempre uma boa ideia desligar a bomba de água sempre que não estiveres a utilizar os lavatórios ou o chuveiro. Desta forma, evita danos causados pela água.
Vê este vídeo para uma explicação mais detalhada:
Chuveiro externo
Se você quiser tomar um refrescante banho ao ar livre, você pode! O chuveiro externo tem um fornecimento de água quente que você pode ligar conforme descrito acima. Para usar o chuveiro externo, basta conectá-lo na conexão na parte superior e ligar a bomba de água:
Para deixar a água fluir, pressione a alavanca no chuveiro:
Para desconectá-lo, pressione o pequeno anel de volta no conector e ele liberará o chuveiro externo.
Importante: Não puxe o chuveiro com força, pois isso pode danificar a mangueira do chuveiro e a porta de conexão!
Resolução de problemas
Erros comuns do Truma:
E517H // E507H // E516H: O código de erro aparece quando a alimentação de gás é interrompida. Desligue o sistema, ligue o gás e prima o botão preto para confirmar que o erro foi detectado. Poderá ter de reiniciar o aparelho e começar o processo desde o início.
W412H: O erro aparece quando uma janela está aberta. Isto ativa o pino de segurança, que impede que os gases de escape do sistema de aquecimento entrem no veículo. Para permitir que os gases de escape voltem a fluir, feche a janela.
W418H // W411H // W303H // E654H // E566H: O código de erro aparece se a tensão da bateria de campismo for insuficiente.
Verifique a capacidade da bateria no seu computador de bordo. Se o valor for inferior a 12,3 V, deve carregar a bateria antes de ligar o aquecedor.
Se reiniciar repetidamente a unidade Truma sem sucesso, pode provocar o bloqueio do aquecedor.
Se aparecer outro código de erro, entra em contacto connosco para que possamos ajudar-te.
Encontraste a causa do erro e resolveste-o? Não te preocupes! Alguns erros desaparecem por si próprios.
Outros tens de confirmar, navegando até ao ponto de exclamação com o botão preto (rodando o botão preto):
Carrega agora no botão preto para confirmar o erro. O símbolo deve agora desaparecer e o aquecedor pode ser colocado novamente em funcionamento, seguindo os passos já conhecidos.
Repor a unidade Truma após uma mensagem de erro/aviso. Só UMA VEZ!!!
Em alguns casos, ajuda a repor a Truma manualmente. Tenta fazê-lo apenas uma vez - se o reiniciares repetidamente sem eliminar a causa, todo o sistema pode ficar permanentemente bloqueado.